ПЕРСОНЫ
ПОБЕДЫ
ПРИНЦИПЫ
ПРО PCLUB
Девиз: Кто понял жизнь, тот не спешит.
По мнению Макса, наслаждаться нужно каждым моментом в жизни. Готов на любые авантюры, если рядом верные друзья. При этом всё сделает по-своему. В машинах ценит эмоции, а не лошадиные силы. Много вложил сил и средств в автогонки. Читал Ремарка, и поэтому знает про главный напиток гонщиков – Граппу. Имеет опыт успешного штурмана в ралли и пилота в кольце.
49 лет, 2 детей, предприниматель.
1
10
Девиз: barcollo ma non mollo
Родился в Ленинграде. Вероятно поэтому, назло климату, вырос жизнерадостным человеком с лёгкой жизненной философией. Очень любит красивых женщин и спортивные автомобили. Провёл сезон в кольцевых автогонках. Из музыки предпочитает Business.FM. Любит прохладу, но не признаёт кондиционер, поэтому всегда ездит с открытым окном и в кепке.
37 лет, 4 детей, производитель (работ).
2
10
Девиз: Eat. Sleep. Win. Repeat.
Родился с рулём в руках. Когда к 15 годам руль подрос, Коля пустил его в дело и начал методично шить победные траектории на трассе. Победитель чемпионатов по кольцевым гонкам Прибалтики. Победитель VLN Nurburgring. Призер 24h Dubai. Серьёзен, вдумчив, уважителен. Может многое объяснить и показать, при этом покажется, что ты это всё знал и так. Мастер спорта. Тренер по картингу и кольцу.
30 лет, 2 детей, предприниматель.
3
10
Девиз: Создать и победить!
Идейный вдохновитель Калининградского автоспорта. Знал, как грамотно тюнить субару уже тогда, когда не было интернета, а кредит на фокус ещё не выдавали. Создал информационный смерч вокруг автоспорта. Превращает в золото всё, за что держится более получаса. Мечтает о 24H Ле Ман в качестве шефа команды.
38 лет, 2 детей, предприниматель.
4
10
Девиз: Ни дня без новых знаний!
Наш координатор подготовки проекта. Всегда находился в околоавтомобильной тусовке, хоть и мотоциклист. Трудяга, креативщик, фонтан энергии (направление пока не всегда определено, но это мелочи). Готов разобраться в любом вопросе любой сложности и построить под него теоретическую базу. Хотел купить Ё-Патриот, но Ё стало мечтой, а от Патриота отговорили паджероводы.
37 лет, 1 дочь, специалист по маркетингу.
5
10
Девиз: Кто не рискует, тот не пьёт шампанского!
Родился в Калининградe. С детства мечтал быть звездой, поэтому закончил факультет Мировая экономика. Близость с Прибалтикой зародила в нём интерес к автоспорту. Побеждал везде, где ехал. Чемпион России, Северной Европы, Прибалтики по ралли. Владелец спорт-конюшни. Снимался в мультсериале «Томас и друзья» как самый быстрый паровозик.
34 года, 2 детей, владелец гоночной команды.
6
10
Девиз: Каждому - по способностям, каждому - по контраварийному курсу!
Серый кардинал в мире административного ресурса в Российском Автоспорте. Судья, маршал, представитель, руководитель, организатор тысяч мероприятий в автоспорте. На досуге обучает народ контраварийному управлению. Много знает и мало говорит. Да и вообще: клетчатый флаг на Ф-1 в Сочи видели? А кто махал? Узнали? То-то...
49 лет, 1 сын, предприниматель.
7
10
Хохот и грохот Макса потряс множество городов и стран. Живёт под девизом «Валим, парни!», и на вопрос «А чё ты?» без промедлений отвечает действиями. Всегда и везде всей душой вкладывался в автоспортивное дело: крутил гайки, тушил болиды, в ночи искал запчасти перед гонкой, администрировал команду. Один из основателей «Лиги Уличных Гонок», ветеран автоспортивного движения в Калининграде.
39 лет, 2 детей, предприниматель.
8
10
Девиз: Лучше RS4 в руках, чем Ferrari в небе.
Если бы Саша был бытовым прибором, то он бы представлял компанию Бош. Настолько вдумчив он в детали и работоспособен. В миру может купить тачку с раллийными корнями и ... поставить рекорд экономичности. Или купить Civic Type-R и проехать на нём по бездорожью на Ладогу. Был одним из тех, кто рисовал на стене «PistenClause» первое упоминание о PClub в истории.
Лет: неизвестно, детей пока нет, предприниматель.
9
10
Если Вы про него не слышали, то познакомиться 100% надо.
Заводила, хулиган, технарь, гонщик, победитель всего и вся гоночного в СССР и после...
Сейчас, на 7-ом десятке жизни и на 6-ом десятке гоночной карьеры, решил отдохнуть - оставил себе десяток командировок в год на этапы WRC в качестве тренера; и организовал виртуальный гоночный клуб для пацанов, неподалёку от дома. Напоминает подвижного Будду. Глаза всегда смеются. Его советы остаются в тебе на всю жизнь. Круче некуда.
10
10
2017 - снова новый автомобиль. И Чемпионат России по ралли.
Борьба на каждом этапе, но, в итоге, досрочная победа!
Дмитрий Мячин - чемпион России!
1
20
В 2017 году пацаны команды PCLUB karting борются за подиумы в чемпионатах RMС Литвы, Польши и Северной Европы. Болеем за наших парней!
2
20
Наши люди в Формуле 1 !
Вот уже третий год Артем Елагин судит Формулу в Сочи.
Формула ещё жива...
3
20
Ноябрь 2017 - автодром "Рустави", Грузия.
Йонас Дерешкявичус и Гедиминас Купчикас - первое место.
Это был день, когда у всех участников глаза блестели как никогда до этого. Шутка ли – самому юному было 65 лет, а самому опытному 83!!! Это была гонка легенд советского автоспорта. На «легендах» - гоночных прототипах. Матерые гонщики, которые в прошлом рисковали жизнью в каждом соревновании, были счастливы как мальчишки.
4
20
Было бы интересно подсчитать, сколько тысяч километров мы исколесили по всяким гонкам-тренировкам, на техничках с боевыми машинами на поводке.
1 000 000. Не иначе.
5
20
2014 год - победа в моноприводе на асфальтовой гонке прямо в центре Москвы - Rally Masters Show.
6
20
Первое место в Чемпионатах Литвы, Латвии, Эстонии по кольцу, класс 1600 Kumho Challenge.
Первое место в кубке BaTCC (Baltic Touring Car Championship). Выиграно 8 гонок из 10.
24H Barcelona – 4-е место в классе А5, BMW M3 Brunswick Racing (UK).
7
20
2012 год - первый год на совершенно новом автомобиле.
Основные цели - это чемпионат Латвии и Чемпионат Северной Европы.
В обеих сериях одерживаем победу.
8
20
Нам долго не давалась эта гонка.
Это превратилось практически в манию.
Наконец, мы сделали это! Omnitel 1003km 2011 год. 5-е место в классе.
9
20
2011 год - с опытом от первого сезона ралли в Прибалтике боремся за победу в Чемпионате Литвы.
И нам это удаётся.
10
20
Дебют настоящего пенисмобиля Mazda RX-7, купленного у английской команды. Очень красивый, острый и дерзкий автомобиль. Здесь мы пристреливались к предстоящему Omnitel 1003 km. 4-часовая гонка в Кочергине, Каунас, 2011 г. 3 место в классе.
11
20
Это был настоящий триумф!
Измотанные тяжелейшей гонкой «300 озёр», 9 раз мы выходили на подиум за своими кубками по итогам чемпионатов Литвы, Прибалтики и Северной Европы. 2010 год.
12
20
Класс SP2, Ford Fiesta.
Команда TSUNAMI RT (UA): 1 победа, 1 второе место, 2 третьих места, 2 схода по тех причинам.
13
20
Первый выезд на этап чемпионата России – и сразу 1 место.
Браслав, 2010 г.
14
20
12-часовая гонка "HUNGARY 2009" стала тренировкой на твердость характера. Нас преследовали миллион всяких неурядиц и проблем, с которыми мы геройски справлялись.
15
20
Мы не привыкли отступать))). Подготовились основательнее и отправились на второй заход – Omnitel 1003km 2008. Готовились, как и прежде, своими силами, убежденные, что нам нужна собственная, калининградская команда. Все было неплохо, пока на середине дистанции не загорелся мотор. Вопрос стал принципиальным.
16
20
Решив сфокусироваться на многочасовых гонках, мы отправились в Ле Ман - "делиться опытом". Мы мечтаем однажды здесь поехать, а «рыбалка в ле мане через амстердам» стала нашей ежегодной программой.
17
20
Мы здорово нашумели и подняли волну интереса к автоспорту в родном городе. На "RaceParty 2008" мы собрали рекордное количество зрителей - 7000 человек.
18
20
Про дам тоже не забывали.
В популярных конкурсах «Автоледи» девчонки гоняли по-взрослому.
19
20
Наш первый шаг в автоспорт. Нам стало мало слаломов и покатушек, и, нисколько не стесняясь, мы решили начать с гонки, предъявляющей высокие требования к команде и автомобилю – Omnitell 1003 km. Мы самостоятельно подготовили автомобиль, сформировали сами из себя команду и двинули побеждать. Но не прошли квалификацию. Зато получили бесценный опыт, заряд бодрости и злости.
20
20
1
1
В Пиклабе нет правил. Но есть принципы
Членом Пиклаба может быть каждый, разделяющий эти принципы, действующий в соответствии с ними и поддерживающий связь с Пиклабом.
Мужчинам нужна война в каком-либо проявлении. Это факт. Мы выбираем гонки.
Мы боремся только сами с собой на трассе. Остальное время мы отдыхаем.
Наши отношения регулируются только дружбой. Пиклаб – это Мужская Дружба, Гонки и Граппа.
В Пиклабе все на «ты», независимо от возраста и статуса.
Каждый член Пиклаба достоин восхищения. Мы – большие молодцы, наши дела – подвиги, и каждый из нас неописуемый красавец. С этим никто не спорит.
Радуга у нас семицветная, как в детстве. Резина черная. Мини-куперы только для гонок.
1
3
А помните первый бум иностранных фильмов про уличные гонки?
Когда появились журналы про тюнинг (где-то я читал, что на полках автомобильных изданий было больше в несколько раз, чем журналов с обнажёнными красавицами) и вообще началась волна «спортивных» автомобильных историй?
Начало ПиКлаба (который тогда ещё и не имел такого звучного названия) берёт начало именно в то время.
Все мы, в той или иной степени, участвовали в этих историях. Кто гонялся по московским улицам, обгоняя ныне именитых гонщиков, кто создавал Лигу Уличных Гонок, кто просто участвовал в спринтах и других мероприятиях.
Тогда особо не было правил, организаторов, промоутеров и больших денег. Редкие светлые головы старых советских спортсменов вносили лепту в правильность проведения бесчисленных чемпионатов и покатушек. Мы смотрели форсаж, и, конечно, покупали Хонду Сивик, как самый точный и быстрый инструмент уличного гонщика))) Чёрт с ним, что он был 1,5 литра и 300тысяч пробега, зато всегда можно было найти себе спарринг партнёров на любом светофоре.
2
3
К середине нулевых первая волна достигла пика, ведь тем, кто устраивал уличные гонки, уже наступила на хвост милиция, и пришло время самых массовых и самых весёлых мероприятий.
Дрэг-вечеринки, на которых правили бал турбояпонцы, и просто автоспортивные мероприятия для всех, собиравшие тысячи людей неравнодушных к автомобилям.
Некоторые члены ПиКлаба были организаторами, вдохновителями, спонсорами мероприятий, собиравших до 7000 тысяч человек.
Были выезды на многочасовые кольцевые гонки в Европу на болидах, подготовленных энтузиастами будущих членов ПиКлаб с соратниками.
Одновременно, некоторые из нас решили стать спортсменами, и у них это замечательно получилось, и получается до сих пор.
Если сложить количество кубков завоёванных членами PClub на разных соревнованиях, то получится внушительный ряд, из более чем 300 чашек, звёздами в котором сияют победа на Нюрбургринге и Чемпионство России по ралли.
3
3
После того как часть PClub гонялась на бесконечных спецучастках Прибалтики и палила тормоза на кольцах в Италии, успевая обслуживать боевые машины, а другая держала за них кулачки и жадно следила за временами и результатами, все собирались вместе для празднования побед или обсуждения неудач.
И все, гонщики, менеджеры, механики и просто
болельщики уже становились похожи на группу людей, которая начинала
раздумывать о том, что будет дальше.
И к середине 10-х всё это
трансформировалось в идею PClub. Мы знали, что нужно соединить, что
самое лучшее и самое захватывающее в гонках, отдыхе и мужской компании.
По крупицам мы отсеивали это из наших впечатлений, путешествий и
соревнований. И надеемся передать вам эту простую, но очень классную
атмосферу – уничтоженной резины, стремящихся к победе экипажей,
разговоров за полночь и выпитой нами Граппы.
Никто не оценит наше эго так, как мы сами, когда мы в мужской компании. PClub.